ダイハツは2010年9月に合意したトヨタと環境技術分野における国内の協業の一環として、2012年からトヨタからOEM供給を受ける形で乗用ハイブリッドカーの取り扱いを開始しており、その1車種目として、2000年からカムリのOEM供給を受け、2010年2月で一旦販売を終了していた3ボックスセダン「アルティス」を2012年5月からハイブリッド専用車として2年ぶりに販売を再開した。
「メビウス」はダイハツでは2車種目となるハイブリッドカーで、プリウスシリーズのステーションワゴン「プリウスα」の同型車種となる。
プリウスやプリウスαと同様に3ナンバーである。
（ウイキペディアより）
とある昼さがり、お客さんと出かけてコインパーキングへ入庫した時の事（浅草）、自分と同じ車だと思いチラっと見ると中心部のトヨタのマークがダイハツのマークになっていたのでビックリ！
車名も「メビウス」となんだか某タバコの銘柄を思わせる名前（笑）
最近では乗用車販売メーカー（トヨタ・日産等）が軽自動車販売を目的としたパターンが支流。ＥＫワゴン、エブリー、ワゴンＲ、ハイゼット等のＯＥＭ車が目立つなか、ハイブリッド車までもがＯＥＭ化していたのはビックリでした。
既に欧米諸国では実際に多くみられるこの傾向は果たして国内市場ではどう影響するかが個人的には気になるところではあります。
何しろ弊社はそのＯＥＭ車の部品のフォローが業務ですので気にならない訳がありません。
同じ形状の車種の同じ部品を各メーカーから取得しなくてはならないのには戸惑いを感じてしまいます・・・・。
出所は一緒なだけに・・・・。
これから更に増えていくであろうこのＯＥＭ化、
今後の動向が気になりつつもこれからはこういったケースが当たり前になっていくと思うと車好きの自分は面白くも感じますが同時に少し寂しくも感じるのでありました。
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何しろ弊社はそのＯＥＭ車の部品のフォローが業務ですので気にならない訳がありません。
同じ形状の車種の同じ部品を各メーカーから取得しなくてはならないのには戸惑いを感じてしまいます・・・・。
出所は一緒なだけに・・・・。
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